為中國(guó)制造出海打造“海上移動(dòng)貨倉(cāng)” 全球最大多用途紙漿船在秦皇島交付
【強(qiáng)信心 增動(dòng)能——高質(zhì)量發(fā)展一線報(bào)道】
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 王東 通訊員 王繼軍
12月5日，全球最大多用途紙漿船——“海王星”輪在山海關(guān)港完成命名交付。該船由中船大連造船山船重工建造，載重達(dá)8.45萬(wàn)噸，不僅刷新了世界同類船舶紀(jì)錄，更憑借高度智能化與綠色化設(shè)計(jì)，將我國(guó)高端特種船舶制造水平提升到新的高度。
“海王星”輪總長(zhǎng)225米，型寬36米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，航速15.5節(jié)，續(xù)航能力達(dá)2.5萬(wàn)海里，其核心技術(shù)突破在于首創(chuàng)融合超大貨艙與智能環(huán)境控制系統(tǒng)。其采用的全箱型貨艙配合高精度除濕與密封技術(shù)，為紙漿等貨物構(gòu)建了全程“恒溫恒濕”的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境。
“海王星”輪具有強(qiáng)大的多用途適配能力，通過(guò)模塊化甲板與貨艙設(shè)計(jì)，可以安全高效地承運(yùn)高鐵列車、百米級(jí)風(fēng)電葉片、大批量新能源汽車及重型工程設(shè)備等10余類貨物，如同“海上移動(dòng)貨倉(cāng)”，為“中國(guó)制造”出海提供了“一站式”海上物流解決方案。
該船集成多項(xiàng)綠色航運(yùn)技術(shù)，碳排放強(qiáng)度較行業(yè)基準(zhǔn)降低50%，已獲中國(guó)船級(jí)社（CCS）最高等級(jí)綠色船舶認(rèn)證?！巴ㄟ^(guò)新能源汽車運(yùn)輸，船載智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，船員能對(duì)每輛車進(jìn)行‘一對(duì)一’全程溫控與安全監(jiān)控，確保了運(yùn)輸全程的絕對(duì)安全?！鄙酱毓ろ?xiàng)目經(jīng)理王海濤說(shuō)。
本次船只交付展現(xiàn)了秦皇島制造穩(wěn)定高效的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克超大艙蓋精密制造與裝配等技術(shù)難題，關(guān)鍵部件驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，建造效率較以往提升30%，確保了按期高品質(zhì)交付。
“海王星”輪的建造成功，不僅是技術(shù)上的突破，更是秦皇島船舶工業(yè)設(shè)計(jì)、建造與管理體系全面進(jìn)步的縮影，為我國(guó)從造船大國(guó)邁向造船強(qiáng)國(guó)提供了生動(dòng)的地方實(shí)踐。
編輯：王劍猛
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍